竹ノ塚駅
東武スカイツリーライン（東武伊勢崎線）
竹ノ塚駅・出口＆周辺まとめ（迷わない版）
竹ノ塚駅は「足立区東部の中心的な生活拠点駅で、近年の高架化により大きく生まれ変わった東武線の主要駅」。
かつての踏切問題で知られていたエリアですが、現在は駅と線路が高架化され、街の分断が解消され、**“下町から再整備された新しい生活都市駅”**へと進化しています。
■ 西口（メイン・商業・バス側）
・商業施設
・飲食店
・バスターミナル
・駅前広場
→ 竹ノ塚の中心導線
→ 買い物・待ち合わせはここ
■ 東口（住宅・生活道路側）
・住宅街
・マンション
・学校
・生活道路
→ 落ち着いた住宅エリア
→ 地元利用者中心
駅構造の特徴
竹ノ塚駅は「高架化によって大きく再整備された東武線の主要拠点」。
・東武スカイツリーライン単独駅
・高架駅（踏切撤去後に再整備）
・準急・区間急行など停車
→ 足立区東部の交通ハブ
→ 生活拠点としての重要性が高い
路線ポイント
東武スカイツリーライン
・北千住駅方面（都心接続）
・とうきょうスカイツリー駅方面
・草加駅方面
・春日部駅方面
→ 東京東部〜埼玉東部を結ぶ主要通勤路線
駅設備
・トイレ：改札内あり
・エレベーター：全ホーム対応
・エスカレーター：主要導線に設置
・駅規模：大規模
・利用者数：非常に多い
待ち合わせスポット
① 西口駅前広場
→ 最もわかりやすい定番
② 高架下の改札前
→ 雨でも安心
③ 東口ロータリー
→ 地元利用者向け
周辺エリア特徴
■ 商業エリア
・駅前商店街
・スーパー
・飲食店
・日用品店舗
→ 生活密着型の商業集積
■ 住宅エリア
・戸建住宅
・マンション
・学校
→ 足立区東部の典型的住宅街
■ 再開発エリア
・高架化整備エリア
・駅前再整備
・歩行者空間の改善
→ 街の構造が大きく刷新された地域
徒歩アクセス感
西新井駅：電車で約3〜4分
谷塚駅：隣接圏
→ 足立区東部と埼玉南部の境界エリア
混雑傾向
朝：
・北千住方面通勤で混雑
昼：
・買い物・地域利用で安定
夜：
・帰宅利用中心で混雑
→ 一日を通じて安定した人流
この駅の使い分け
買い物 → 西口
住宅街 → 東口
都心通勤 → 東武スカイツリーライン
近距離移動 → 西新井・草加方面
ひとことでまとめ
足立区東部の中心生活駅
高架化で生まれ変わった再整備拠点
商業と住宅がバランス良く共存
東武線の主要な通勤・生活ハブ
「下町から都市型へ進化した、足立区東部を代表するリニューアル駅」